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上海車牌價格一路飆升為哪般

发布时间:2019-11-14 14:32:57

上海车牌价格一路飙升为那般

纵使被戏称为史上贵的一块铁皮,上海车牌价格依旧大步向前,以没有贵,只有更贵的实际行动来做抗争10月22日,上海私车牌照价格一出,立即再创新高:中标价格为53800元,平均成交价格为54008元,顺利完成2011年度的十连涨据资料显示,本月平均中标价为上海拍牌历史第三高,仅次于2007年11月的54317元和同年12月的56042元

上海车牌为何贵

上海车牌价格实行拍卖政策主要为了控制交通总量,目前上海出现的车辆增速高于道路建设速度的状况,着实需要引起有关方面的重视毕竟,一个城市的交通与市民生活、工作及城市发展都息息相关

随着汽车的逐渐平民化,买一辆10万元以内的小车做代步工具也不是一件难事,但想到一块车牌快抵上半个汽车,不得不让人心生郁闷于是,不少车主选择上个临近城市的车牌,苏、浙、皖等地牌照穿梭在上海大街小巷中,自得其乐

但买车本就图个方便,上下班高峰期对于外地牌照的管制,确实对赶着上班打卡和下班回家的人有诸多不便此外,某些汽车品牌对上牌有着严格规定,如上海通用某些车型将上沪牌作为办理购车贷款的必要条件,上海大众部分车型购车则要求必须上沪牌这样一来,几百块钱的沪C牌照便成为了考虑对象,但不得不说沪C牌照只能在外环及郊区行驶的先天不足,还不如外地牌照用着省心

因此,随着沪牌价格看不见尽头的一路飙升,对此有刚需的人群也只能拼力一搏,牌照价格自是水涨船高

上沪牌还是上外牌

当下楼市、股市极不稳定,倒是沪牌一直稳升不降,本着买涨不买降的心理,沪牌倒真是一项利好的投资产品有刚入新车果断拍沪牌的车友道出心声,沪牌基本可以做到保值或增值,就算是以后向银行申请贷款,沪牌也算是现有资产评估的一部分按现在每月涨1000的平均增速,这笔帐肯定是划算的

上面这种投资论也遭到了不少人的反对,说不准沪牌拍卖机制就被取消在沪上某车友论坛里,对于沪牌同样有如下吐槽:上了沪牌,每年1810元的道路建设费和道口费免不了;上了沪牌,你在任何时候上了高架会发现你的周围是苏、浙、皖甚至冀、蒙、吉的牌照;上了沪牌,你好像除了A20上那条高速都得交钱,那拍牌几万块和每年交的1810元都派了啥用场了呢;上了沪牌,交警就喜欢抓你这样的现行;上了沪牌,你去外地出个交通事故而对方是当地保险公司投保的试试看

其实,纠结于沪牌还是外牌,说到底还是缺不缺这点钱的问题如果你买个几十万甚至上百外的豪华车,区区5万块的车牌费说不定还不够加急费呢,到了这份上确实也就没啥好说的了而现实是更多的购车族还是中产水平,让一个买的车主去拍个沪牌,确实是强人所难,说出去都是个笑话

物以稀为贵,沪牌的现状仍旧是僧多粥少,望着扶摇直上的价格也只能是一声兴叹,该出手时还是要出手但也有行业人士表示目前沪牌价格已接近触顶,应该不会疯狂上涨理想终归是美好的,现在看来恐怕很难

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