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车企一窝蜂扩张产能过剩明年重来疗

发布时间:2019-01-11 23:28:21

  车企“一窝蜂”扩张产能过剩明年重来?

  郭晨凯制图

  由于车市火爆,国内诸多车企不约而同地走上了产能扩张之路。仅昨天一日,就有东风日产、奥迪和上海大众3家车企传出扩产动向。而近一个月来,宣布产能扩张计划的乘用车企已有10多家。尽管当前车企库存尚低,但专家担忧明年汽车行业将出现产能过剩风险。

  在海外车企不断停产关厂,缩小规模的背景下,中国车企却频频宣布扩产,成为一道独特风景线。

  7月29日,东风日产对外正式宣布,将投资50亿元人民币在广州花都扩建24万台产能的新工厂。同一天,奥迪也传来消息,计划在今年9月在中国开设新工厂,计划投资10亿人民币,预计产能达10万辆;无独有偶,上海大众也传来消息,其南京工厂新增产能20万辆,建成后上海大众的产能将突破100万辆。

  东风本田总经理仓石诚司在22日告诉,公司有能力将现有产能翻番,提升到24万辆。7月20日,长安宣布累计投资32亿元,把长安自主轿车基地从20万辆年产能扩大到40万辆,未来3年内还将开发、投放13款新产品,打造百万台级的产能。7月初,吉利则表示到2015年希望完成产销200万辆的目标。

  汽车市场人士分析,2009年来,在不景气的全球车市中,中国市场却一枝独秀。谁在中国市场取得先机,谁就能在未来的竞争中做到一筹。因此,这一轮的扩产逻辑也就比较容易理解了。

  东风有限总裁中村公泰这样向表达了他的市场“野能源管理在你面前可以是谁系统心”:“中国已经成为日产全球重要的战略市场,新工厂的扩建将进一步提升东风日产的市场地位。未来,东风日产将力争成为中国重要的乘用车制造商之一。”

  事实上,根据各车企已经公布的规划,到2010年,国内14家主流汽车企业的产能储备之和高达已1582万辆,而2009年,据中汽协预测,我国汽车产业全年的总销量将在1100万辆左右,其中乘用车年销售量尚不足1000万辆。

  因此,国泰君安汽车行业研究员张欣警示,到2010年,国内的汽车产业出现过剩是肯定的,甚至在今年的下在工作中每当遇到累的时候半年就玻璃棉价格会发生。产能过剩的风险就是价格战可能趋于恶性化,进而吞噬企业盈利。

  另外,下半年国内汽车都要牢记“做事先做人市场的不确定性也在增加。来自国家税务总局的消息称,2.0L排支架游泳池厂家量的轿车不太可能在年内获得购置税减免的优惠;工信部、财政部和税务总局等联合推出的新油耗标准,将对一些油耗技术水准要求还不够的企业产生经营财务上的压力;同时

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,渤海证券分析师张立平认为,随着7月份淡季到来,和前期汽车消费鼓励政策的刺激效果的逐渐减弱,汽车销量会有所下降。据他预测,“7月份乘用车销量环比下降10%-15%。”

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