您的位置: 丹东信息港 > 美食

负责航天员太空行走麻烦嘚事爲进炪气闸舱

发布时间:2020-08-03 20:59:08

航天员太空行走麻烦的事为进出气闸舱年09月25日 08:06中国周刊2008年8月5日,长征2号F运载火箭进行箭体外观检查。

穿越生死之门

开关舱门这项看似简单的活动步骤却多达几十项

航天员进行太空行走时,麻烦的事要算进出气闸舱了。一般没有两三个小时,根本没法通过,即使只是出去几分钟。那么,气闸舱有什么用呢?

气闸舱又叫气压过渡舱,它像一道位于飞船与太空之间的闸门,既可阻断两边气体的自由流通,又可让航天员进出。

航天员出舱时必须要打开舱门,如果舱门直接面对太空,两边巨大的压力差,不但会使舱内的空气立刻泄漏掉,而且还会让航天员像炮弹一样冲出去,非常危险。

庞之浩说,目前经常履行太空行走任务的国际空间站和航天飞机,均设置有专用的气闸舱。据《中国周刊》了解,神舟7号的气闸舱并不是专门添加的,而由此前的轨道舱改造而成,改造后的轨道舱有两扇舱门,内侧的与返回舱相连,外侧的通向太空。

神舟7号航天员出舱时,两名航天员首先由返回舱进入气闸舱,然后关闭气闸舱内侧的舱门,接着在气闸舱内穿好舱外航天服;给气闸舱逐渐泄压,并吸氧排氮;直至真空状态——与太空中一致;,再打开气闸外侧的舱门,1名航天员出舱,进行太空行走,另一名航天员则留在气闸舱内协助。

返回时,则正好相反。整个过程犹如船舶通过江河上的水闸。

气闸舱的另一个作用是航天员在出舱前,要坐在这里吸1两个小时的纯氧。这主要是为了预防减压病。

舱外航天服虽然可以提供适当的大气压力,保障航天员的生命和工作需要,但如果压力过大,会使航天服僵硬,穿上后行动不便。因此,舱外航天服内的压力要比身体承受的正常压力低很多。

压力降低后,原来溶于人体组织和体液中的氮气就会析出,形成气泡(气体在液体中的溶解度随着压力的下降而减少 )。这些气泡如果出现在皮肤,会像蚂蚁爬一样,瘙痒难忍;如在关节及其周围组织,会引发关节疼痛;如在肺小动脉或肺毛细血管,会引发咳嗽、呼吸困难;如在神经系统或血管内,则会致使死亡。这就是减压病。

因此,航天员在进行出舱活动时,必须吸足一两个小时的纯氧,把体内氮气的含量降到。

在太空飞行中,飞船的舱门被称为“生死之门”。如果关闭不牢,就有可能致使船毁人亡,历史上曾有过教训。因此,开关舱门对神舟7号而言也是一个生死考验。

搭载神舟六号的航天员费俊龙曾介绍说,开关舱门这项看似简单的活动步骤却多达几十项。据了解,神舟7号的舱门已做过数百次实验,3名航天员也进行了训练,都可独立完成开关舱门的操作。

事实上,在进行太空行走的过程中,操作的步骤和程序极为重要。“神七”上的舱门密闭快速自动检测装置,也能随时监控舱门密闭状态。

为何要冒着生命危险“步”入太空

中国发射神舟7号进行太空行走的终究目的,正是为建造自己的性空间站做准备

自从40多年前列昂诺夫走出飞船的那一刻起,人类迄今已进行100多次太空行走。

作为中国载人航天工程第二阶段的首次飞行,神舟七号此次升空的主要任务有三项:航天员出舱活动(即太空行走) 、进行空间材料科学实验和释放伴飞小。

中国载人航天工程分三个阶段,即阶段将航天员送入太空并安全返回;第二阶段完成出舱活动、空间交会对接实验,发射空间实验室;第三阶段建造性空间站。

我们为何要冒着生命危险步入太空呢?

事实上,在载人航天早期,人类本身对这个问题也不甚清楚。的初衷也许只是为了证明人类能够在宇宙真空中生存和工作。

20世纪70年代后期,随着苏联“礼炮号”“和平号”空间站的建成和美国航天飞机的使用。太空行走开始用于空间维修、布设和进行空间试验。

尤其是搭载航天飞机的航天员,常常履行“放”和“抓”的任务。他们将有问题的带回来,维修后再送回去。比如耗资25亿美元的“哈勃”望远镜,自1990年送入太空,一直故障不断,多亏了航天员出舱维修,才得以工作至今。

自从国际空间站计划实行后,太空行走又找到了新的用武之地——组装、对接这个庞大的空中城堡。今天,各国已经认识到,离开太空行走,空间站就无从建起。此次,中国发射神舟7号进家人是的行太空行走的终究目的,也正是为建造自己的性空间站做准备。

也有人批评说,完全可以让本钱低廉又干得不错的机器人替换人类进行太空行走,为什么一定要提心吊胆地让人去冒险呢?

载人航天飞行的支持者争辩道,只有人类才具有柔韧的身体调和能力和灵活的头脑,能搞从太空行走中取得的收获。

有说服力的论据,可能仍然是初的动因——太空探索,归根结底是人类的梦想。

蛋白质过敏的宝宝喝什么奶粉
宝宝对过敏奶粉会具有治愈性吗
抗过敏奶粉排行榜
蛋白质过敏的宝宝喝什么奶粉
猜你会喜欢的
猜你会喜欢的